Торжественный момент и…, еду с приятелем на поиски подходящего берега для испытания чуда инженерно-парусной мысли в виде катамарана Яркат. Наиболее подходящее место- это Истринское водохранилище, так как до него ближе всего добираться, и вокруг есть спасатели и скорее всего спасут в случае чего, но это не точно.
Подъехали к гидроузлу Истринского водохранилища, приблизится на машине к берегу возможности не оказалось, идти оставалось метров 500 по лесной тропе, подъезд к лодочной станции закрыт (ворота). А сумки + мотор весят 90 кг и тащить все это 500 м не хотелось. Прошел через ворота в поисках людей ответственных за их возможное открытие, но из людей на причале оказались только рыбаки, спросил у них куда же дальше двигаться. В общем место посоветовали, 10 минут пути и будет вам удобный пляжик. Кое как, не без приключений добрались, – застряли в жиже, потом с помощью подсобных средств, палок, поленьев, старого ржавого домкрата найденного в этой же грязи, в общем выбрались, потратив полчаса времени.
Собрали катамаран потратив на этот процесс 2 часа. Далее 20 минут ушло на приготовление и употребление пищи на газовой горелке. Оказывается после сборки катамарана силы немного покидают, и после такого процесса организм требует “дров в топку”.
В общем нам “свезло”, пока возились, ветер почти стих и стал штилевым. Но мы были подготовлены, поэтому стали плыть под мотором. Я и озвучил, мол, ура, плывем. И здесь приятель сделал мне замечание, и ознакомил меня с первым морским термином. Не плывем, а идем. Плавает только го….но, а корабли ходят! Термин усвоил, но у меня все равно были сомнения на счет того, что мы именно идем, еще и по морскому. Все больше было похоже на то, что мы именно плывем.
Потому что постоянно ошибались. Ошибка 1 была в том, что технически мотор закреплен сбоку, а не по центру судна, а это не учли. Катамаран приходилось постоянно ловить, для того, что бы он двигался более менее по выбранному курсу, в общем подруливать безостановочно, при этом идеального положения просто не существует. Рука отсыхала, энергия винта мотора пыталась двигать судно по диагонали! Ошибка 2 – это у мотора короткий румпель и смещаясь ближе к мотору, тем самым еще и происходило смещения центра тяжести судна, и оно слегка задиралось спереди. Но мы великие “знатоки” как парусного дела, так и хождения на судне с мотором. Поэтому довольные собой, в бензиновом дыму “мчали” на полных парусах (т.к. еще не знали как их аккуратно убрать, а не сбросить одной большой кучей на борт) и на неравномерно трещащем, периодически ускорявшемся и глохнущем моторе. Мотором мы тоже пользовались первый раз в жизни, уже позже понял сколько там нюансов. Мотор маде ин жапаниз, поэтому выжил!
Уже позже, пришел домой, открыл ютуб и подсмотрел как же на Яркатах ходят с мотором. И все как всегда,- гениальное просто. Сам мотор крепишь в прямом положении по курсу следования, с фиксацией, его румпель откидываешь в сторону, а управляешь румпелем катамарана. В целях безопасности на моторе есть тросик, который крепишь к спас жилету. Если ты вывалишься с катамарана, чека из мотора выдернется и он заглохнет. Катамаран без тебя на моторе в этом случае не уплывет.
Как итог, штиль, вонь бензина, непонимание процесса как и чего делать, вид у нас лихой и слегка придурковатый, вокруг куча непонятных веревок. Но безумно интересно. Ну и как завершение, это сломанная втулка пера руля ))), оказывается перо руля тоже надо было зафиксировать в вертикальном положении, тогда катамаран стал бы более управляемый и втулка не сломалась бы. Но всё это только начало, и все это нужно было. Пришло понимание, что настало время открыть инструкции по эксплуатации, т.е. изучить мат. часть. Ну и кстати хорошо, что сломал втулку, уже позже связался с разработчиками катамарана, и да, эти втулки ломаются, и есть им уже замена.
Пока я только понял, что к Регате на Ладоге я еще не готов, а я ведь заявился к Кулику на регату (популярные ежегодные сплавы парусных катамаранов). Слава Богу, что он меня не допустил из-за отсутствия матроса. Я хотел вообще один идти. Уже сейчас один справляюсь, но вот на тот момент ))) даже катамаран еще не был готов…
Кстати находится в сандалях на судне, тоже не самый верный вариант. В них не удобно, те позы в которых находишься на катамаране не любят жесткую обувь. Так же в воде в них не удобно, и более того, я их там порвал, когда причаливал катамаран в камышах, сандали всосало в глину…
Уже позже купил китайские неопреновые носки, пока нравятся, и в глине не застревали и под себя поджимать удобно, и в них тепло! И в целом об одежде думать тоже нужно.
У меня набор простой: непромокаемый костюм из декатлона (деспорт). Китайские неопреновые носки с озона. Ну, а под костюмом для теплой погоды – синтетическая футболка и плавательные шорты. А на случай прохладной – флисовая кофта и термомайка.
