Первые впечатления легко потерять из виду. А они очень живые и очень настоящие. И так начнем с обучения.
Мото-школу выбрал по ближе к своему селу, а точнее ещё подальше от него в глубь Подмосковья на 30 км. Причины как всегда банальны, это первое – стоимость, а второе – близость к дому. Все так совпало, что лучше и не придумаешь, ценник ребята держали еще годовой давности в отличие от рынка, ну и сама площадка для практики в 30 км от меня, практически без пробок. Т.е. приехать на электричке с работы, схватить бутерброд, запрыгнуть в машину и вперед на практику. Без особенностей конечно не обошлось, удаленность от Москвы сказывается на качестве. Но если получение прав категории А, как в моем случае, твоя мечта, то из всех минусов сами по себе выжимаются плюсы. Начнем с мотоциклов, это боксер бажажи 150-е, индийские мотики. Они сами по себе бюджетные, так еще и достаточно убитые, потому что после падений мотоциклов, обслуживались они одним человеком, молодым пареньком, который так же являлся и учителем на площадке тоже в единственном лице. В общем основные понятия, типа того, как вообще с места тронуться я получил, ну и иногда комментарии по поводу грубейших ошибок с моей стороны. А в целом практика проходила в само-развивающем режиме, – в течении полутора часов гоняешь с братьями по счастью по площадке поочередно отрабатывая упражнения, а инструктор в основном сидит в будке.
Еще хотелось бы описать мотоцикл бажаж, у него есть интересная особенность, у него переключения скоростей происходят в обратную сторону в отличии от большей части современных мотоциклов, да даже от 99% мотоциклов наверное. Нейтраль включается вверх до упора, ну а все передачи вниз ))). Когда ты первый раз в жизни садишь на мотоцикл это удобнее, т.к. не нужно ловить нейтраль. Ну а когда пересаживаешься уже на свой мотик, извилинам приходится шевелиться первые пару тройку дней, об этом позже. В общем и целом, получилось легко в учении, в бою чуть посложнее. Для того что бы эту истину привести в порядок, я старался брать самый убитый мотоцикл из имеющихся, он был дерганный, его частенько роняли, ручкой газа нужно было работать филигранно. В общем интересный агрегат, для того что бы утяжелить процесс обучения. Так что все сложилось отличным образом. Ну и радовал тот факт, что сдавать сам экзамен нужно было на одном из мотоциклов, который идеальнее всех настроен.
С работы мчался на практические занятия с рвением, понимал что это полу-мопеды, но для меня это все равно был определенный кайф. Сдал все с первого раза, но состояние в этот день было у меня паршивое, температура небольшая, в мозгу спутанность, еле еле сдал теорию, которую на зубок выучил, для посвящённых – более 8 тыс правильных ответов в онлайн билетах. В общем пока сдавал выскочило окошко с дополнительными вопросами, все уже радостно покинули свои компьютеры с зелеными табличками информирующими о сдаче теории, а я сидел тупил размышляя над ответами на дополнительные вопросы. По итогу остается решить один билет, 30 секунд до завершения сдачи, в башке туман, тыркаю на ответ в режиме – “наугад, но вроде должно быть правильно” и высвечивается зеленая табличка – вы сдали. Выдох, вдох, бегу в машину, нужно ехать сдавать практику, п пути с собой прихватил паренька, который был без машины. Парень сам перебрался в Сочи, но вот по каким-то причинам приехал домой и решил узаконить категорию А. Оказывается в сочи он давно уже гоняет на спортаче, когда останавливали ДПС-ники, отделывался 3-4 тыс рублями и гонял себе дальше. Хулиган в общем ))).
Сдача практики. Собралась небольшая команда, всего нас было 30 с лишнем человек, на теории завернулась половина. С ребятами на словах договорились кто за кем будет сдавать, и вот, мучительные ожидания, нервяк ну у меня еще и мое состояние. Благо практики было не мало, и мышцы успели себе в память записать отработанные действия. Первые где-то пять человек сдали, наступает очередь паренька, о котором писал выше, скоростное маневрирование на повороте он проходит чиркая подножкой по асфальту, далее успешно проходит восьмерку, заезжает в самое простейшее упражнение с объездом конусов, и не доезжая до коридора, прямо перед его въездом, объезжает один из конусов вкруг, т.к. мотоцикл начал заваливаться, ну и нервяк добавил своего… Не сдал, покинул площадку в расстроенных чувствах. Казалось бы, опытный, но так ли это? Наверное не просто так именно с таким напряжением нужно сдавать экзамены, потому что напряжение, нервяк уже на дорогах, с похожей твоей реакцией может стать уже причиной ДТП с различными последствиями. В Общем стою, размышляю и все равно нервничаю и понимаю что напряжение не плохо бы как-то снять. Обычно я не курю, но у этого паренька, сигаретку стрельнул и выкурил, это еще до его безуспешной сдачи было. Время уже прошло, нервы вернулись. И ребята из сдававших сообщают мне, что есть один секрет, как успокоится. Ну я спросил “Что же это за секрет?”, ответ был очень прост – “Жвачка!”, -радостно и слегка ехидно причмокивая той самой жвачкой сообщает девушка из нашей тусовки сдающих. “Да, это здорово и любопытно…” – ответил я, немного приуныв, т.к. у меня то этой жвачки сейчас не было. Но спустя пару минут, меня хлопают по плечу, и подносят баночку с заветным сокровищем, – жвачкой. Я отблагодарил ребят, начал тщательно жевать, т.к. именно сам процесс жевания вроде как позволяет расслабиться всему организму и снять это самое напряжение. Не знаю, психосоматика это, или действительно есть взаимосвязь этих вот физических процессов организма, но вроде как слегка отпустило, и как раз уже наступала моя очередь. Ну состояние “контуженности” от моей температуры никуда не девалось. Иду навстречу мотоциклу, а он стоит вдали впереди правее от сплошной линией. Перед сплошной линией левее от неё стоит автомобиль инспектора, а далее сам инспектор. Инстинктивно, мозг выбирает путь с наименьшим сопротивлением, т.е. через сплошную, правее от инспектора и уже чуть было не шагнул. А при сдаче экзамена на площадке категорически запрещается пересекать сплошную линию, даже если ты на своих двоих. До нарушения остается сделать пару шагов, как замечаю паренька с практики стоящего чуть правее за спиной инспектора, молчаливо орущего на меня и указывающего руками верное направление движение. Спасибо тебе брат, я тебя понял, отклонился от сплошной и обошел машину с неудобной стороны. Далее ответил на некоторые вопросы инспектора, видимо выявляющие твое психологическое состояние, типа – “Какое сегодня число?”, “Какого вы года рождения?”…, и проследовал к мотоциклу. На кануне сдачи, днем ранее, я решил прийти на отработку практики в мотоботах, только купленных на авито. Очень хотелось опробовать, каково это в них переключать скорость. По итогу поначалу не получалось вообще нащупать рычага, в концу занятий уже отработал это действие. А все остальные практики у меня проходили во обычных кроссовках, очень чувствительных к переключениям, нога побаливала когда нужно было рычаг вверх поднимать. На мотоботах специальные жесткие вставки в этом месте. Так вот, когда приехал и взял с собой мотоботы на экзамен, мне паренек сообщает, все кто сдает экзамен в мотоботах, как правило сам экзамен проваливают. Короче рекомендация была сдавать все же в обычных кроссовках, в которых всю практику и отмотал. В общем первое упражнение для сдачи было скоростное маневрирование, я в кроссовках, стартую, врубаю первую, настает черед второй передачи, но ноги решили что они в мотоботах, короче тупо промахнулся и переключил воздух, с перегазовкой, потом быстро сориентировался и все же врубил вторую. Далее настает через восьмерки, ну здесь меня все поймут, отточенные навыки восьмерки, именно на акзамене проходят с судорожно дергающимся рулем, так у 80%, 20% – спокойных, это бывалые мотоциклисты, почему-то за исключением сочинского паренька, который в силу молодости или отсутствия жвачки, провалил экзамен. После прохождения восьмерки, все остальные упражнения делала мышечная память, как-то само все ехалось и тормозилось, а я сидел и наблюдал за действиями своего уставшего тела. В общем сдал, ура, с первого раза. Мечта все ближе. Сдало нас не так много, если не ошибаюсь менее 10 – ти человек с потока. И вот этой радостной толпой сдавших, мы ввалились в отделение ГАИ в ожидание получения заветных прав с впечатанной категории А. Сидим обсуждая путешествия и мотоциклетную романтику. Все чуть раздолбаи, отчаянные, очень сильно мне этот момент напомнил фильм Дивергент, когда толпа “бесстрашных” радостно бегут на встречу неизвестности этой своей новой реальности. Сидим обсуждаем, один паренек говорит “Мужское хобби без шлема, – это не хобби!”, – любопытно, и есть в этом своя истина, ранее такого выражения не слышал. Влюбленная молодая пара, очень интересные ребята, сидят на столе и обнимаются. Парень поздравляют свою невысокую очаравательнейшую спутницу, целуются. Он уже с правами, они уже путешественники, но она только вторым номером, маленькая хрупкая, но такая классная. И вот они стоят и впитывают момент этого счастья, теперь они могут меняться местами и проезжать еще больше километров своих путешествий. Для того что бы разбавить громко болтающую нашу тусню, в серьезном заведении, показался инспектор из кабинета и рявкнул, что-то на тему того что бы ребята слезли со стола и соблюдали порядок. Про ребят хочу ответить один факт, я их уже встречал ранее. На одну из своих практик, я приехал с сыном на велосипедах, потому что машину нужна была моей супруге. Так вот, возвращаясь обратно домой, мы заехали в макдональдс, я приметил три байка и байкеров на улице за столом, и захотелось сесть ближе к ним, поэтому оставил сына занять место на столике рядом. Выхожу с подносом на уличу, а в дверях та самая очаровашка с ангельским личиком, рыжая, в байкерской амуниции. Она моментально бросилась к двери и придержала её, я давно не встречал такой вот молодежи, честно. И уже привык справлятся сам, ногой попридержать дверь и т.д., а тут такое необычное действие, было очень приятно. Поблагодарил ее, и порадовался что есть еще такие вот ангелки, с казалось бы в байкерском экипе который обычно подразумевает всеобщий протест ко всем общепринятым системам. Но нет, это ангел. Далее(о разговорах, дополнить…) И теперь все более и более понимаю, что люди по настоящему ценящие моменты, которые тебе дарит твой байк, они в целом другие, теперь все кого я начинаю встречать на своем пути, связанные с байкерством, – отличные ребята, добрые приветливые, открытие.
Стереотипы навеянные фильмами рушатся на корню, как и поведения мотоциклистов на дороге, которое и самого когда-то слега даже раздражало. Теперь я уже и сам мотоциклист, хоть и начинающий и здесь все сурово и опасно. Нет права на ошибку, на зевки, внимание сконцентрировано максимально. Сама поездка изначально кажется безумством, садиться на байк страшно. Но длится этот период не так долго. Неделя, две и ты уже “профессионал”, хорошо что есть опытные мото-братья. Получаешь очередной совет, – “Если садишься за мотоцикл и тебе уже не страшно, – это не правда! Вспомни, что это страшно и вот с этой мыслью и ездий всегда”.
Кстати о выборе мотоцикла, это же отдельная тема. Пока учился, пересмотрел авито объявления и более тематические ресурсы, перечитал кучу обзоров, выводов на тему какой байк брать новичку. С кем-то из продавцов вступал в переписки. Держал в избранных кучу объявлений “вроде моего будущего первого байка”, съездил пару раз в Мейджер сити, посидел на “избранниках”, но все было не то. То по бюджету совсем не проходил, то не удобно, в общем все шло ни так и я просто не понимал что мне нужно. Турист, шоссейник, что мне от мотика вообще нужно, учитывая наличие машины. Вроде как значит для летних путешествий возможных, т.е. по идеи турист какой-то нужен. Короче вопросов миллион, что делать дальше – ответов пока ноль. А весь прочитанный “мусор” интернета мозг только еще больше нагружает. Нашел убитейший мот в объявлении, который вроде как подходит по бюджету, внешне весь покоцан, но вроде как хозяин механик и пишет что само тех. состояние в норме, не смотря на переваливший за 100 тыс пробег… Ну думается, пока буду определятся, может первый мотоцикл таким и должен быть. Скинул объявление своему знакомому мото брату, он посмотрел, помычал что-то. Потом спустя время накидал мне около десяти объявлений найденных на скорую руку и там все мотоциклы древнючие ещё и бэхи, мото-брат сам тоже имеет бэху. Ну думаю, как фанат мне бэхи и выбирает. Ну а сам просматриваю скинутые им объявления, и раз попадается красавец, который мой мозг просто держал в голове где-то на подсознании, вот прям такой, только этот в объявлении даже еще и лучше, и еще и лучше в бюджет вписывается. Даже не посмотрел что год у него 2002, из всех этих объявлений скинутых мото-братом, он самый древний. Но я на него запал и было уже на все плевать. Так и озвучил, “Если вот как всё в объявлении написано, беру на месте, даже и мечтать не мог” – это мысли души, а что там тогда написал, сейчас выдержку из чата-общения найду, чтоб более точно передать сказанное.
В общем и целом, слова души, я другу своем озвучил по телефону тогда, в чате оно вон как выглядело. И кстати да, с катамараном парусным своим решил расстаться, хочется его отдать в хорошие руки и ровно в ту цену, за какую взял мотоцикл, хоть и так-то катамаран даже дороже по идеи, ну да ладно, “Я же не продавец, вот и цена такая”, – как мне сказал один из байкеров, у кого я за хорошую цену взял б/у шлем. Очередной раз подтвердив, что мотоциклисты реально классные ребята, без гнильцы.
Сам процесс покупки мотоцикла произошел не по плану. Взял с собой мото-брата, и еще паренька который владел ни так давно бэха – гусем с опытом путешествия до Крыма. Взяли шлем, экип, все как положено, чтоб пригнать мотик в случае успешной сделки. А ехать пришлось за 100 км от дома. В общем надежда в том, что мотоцикл хорош, была не велика, все же 24 года ему! Как сказал мой приятель гусевод:
Но на деле, мот оказался офигенным, написанное в объявлении соответствовало действительности. У меня был одобренный кредит от сбера. Счастливый и в предвкушении владения, жму – получить. Деньги пришли. Жмякаю перевести, а мне ответ – мол такую сумму переводишь не хреновую, в связи с новым законом, угрозой терроризма и прочей этой мути, деньги можно будет перевести только через 2 суток. Причем ровно через двое и ни часом меньше. На улице ночь, всем на работу и вот такая вот подстава, стою туплю. Неудобно охренеть как перед всеми. Попадалово. Но все отнеслись со взаимопониманием к сложившейся ситуации, а хозяину мотоцикла просто скинул 10 тыс, в качестве резервации объявления. А далее были два мучительных дня и ночи. “Практически мой мот там, а я здесь…”, – мозг крутил такие мысли. )))
Накануне поездки, ехать втроем уже было бессмысленно, а гусевод очень хотел прокатиться на мотике. Поэтому позвонил, и озвучил что мол есть офигительное предложение по поводу покататься ))). В общем договорились, едем на встречу. Мот забрали опять в темное время суток, но благо договорились чуть поближе встретится на нейтральной территории. Настал момент “доставки”. Путь по шоссе МКАД – РИГА – ВОЛОКОЛАМКА. Озвучил что встретимся на волоколамке, там машин меньше, а я горю, как хочу на мотике, на своем уже сам поехать. В общем еду по РИГЕ, ночь, но машин хватает, несутся все под 150, шахматные перестроения и вот когда ты на машине это как бы и не замечалось, но я мысленно представил что там где-то сейчас гусевод (ох как не звучит, но не хочу реальные имена озвучивать, ну мало ли не хотят люди, да и как-то не правильно это, поэтому так вот обезличенно – гусевод) мчит на мотике, а у него перерыв уже с год или более, своего гуся он продал и вообще без мотоцикла сейчас, интересы сменились. Еду и в какой-то момент жалею даже, боюсь за него, мысленно представил что вот в этом сумасшедшем потоке в ночи среди машин он на байке, на котором в первые в жизни сидит и в целом мало ли что, байку 24 года, и вот думаю подставил так получается, на момент показалось что риски слишком высоки. Потом вспомнил что хозяин же приехал на нем, и значит все нормально. За 15 минут до моего приезда на волоколамку звонит гусевод, и спрашивает где я ))), фуххх, доехал. В общем встретились, я пересел на байк, он – в мою машину. Я сразу захотел разогнаться чуть более чем до 100, было охренительно волнительно и страшно, потому вцепился в него и даже доехал до дома чудом. Разогнаться очень хотелось, после бажажа, площадки практики на которой далее второй было запрещено двигаться. А поняв что дома мотику делать еще нечего, было принято решение гусеводу на ночевку к его дому перегнать мот. Эта ночь была уже менее волнительной, мот. уже точно мой и уже совсем рядом.
